Tese

Caracterização da manobrabilidade de embarcações em áreas restritas, baixa velocidade e operação em regime transitório (2018)

• Autores:
  • Masetti, Felipe Ribolla
  • Tannuri, Eduardo Aoun (Orientador)
• Autor USP: MASETTI, FELIPE RIBOLLA - EP
• Unidade: EP
• Sigla do Departamento: PNV
• Assuntos: EMBARCAÇÕES; NAVIOS; MANOBRABILIDADE; TANQUE DE PROVAS
• Idioma: Português
• Resumo: Esta dissertação de mestrado tem como objetivo a validação do modelo numérico de manobras para navios utilizado pelo simulador chamado SMH - Simulador Marítimo Hidroviário, que foi desenvolvido no laboratório Tanque de Provas Numérico. Para tanto foram realizados ensaios experimentais de manobras com um modelo em escala reduzida da embarcação Alpha Crucis com o objetivo de criar dados de manobra que serviram como referência para validação do modelo numérico. Foram selecionados diversos tipos de manobras com o propósito de criar uma caracterização da manobrabilidade da embarcação em baixas velocidades e regime transitório, permitindo a medição de diversas características, que permitem quantificar as capacidades de manobra da embarcação. Através de experimentos numéricos foram, então, realizadas as mesmas manobras executadas pelo modelo físico em escala reduzida, de forma a reproduzir as mesmas condições iniciais e os mesmos comandos, procurando reproduzir as manobras para validação do modelo implementado no SMH. Os resultados obtidos apresentam a aderência das características de manobras do modelo implementado no SMH, através da comparação das características de manobra obtidas pelo modelo físico em escala reduzida e das obtidas pelo modelo numérico. A dissertação apresenta ainda um estudo de sensibilidade que mostra o efeito dos principais fatores utilizados no laboratório Tanque de Provas Numérico para a calibração dos modelos de embarcações, mostrando que para as manobras consideradas neste trabalho alguns dos efeitos possuem pouca influência nos resultados. Por fim o trabalho conclui que o modelo matemático utilizado pelo SMH representa a capacidade de manobra da embarcação de forma consistente para diversos tipos de manobra, e com um grau de aderência satisfatório.
• Imprenta:
  • Local: São Paulo
  • Data de publicação: 2018
• Data da defesa: 27.07.2018


---

Como citar

A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

• ABNT

  MASETTI, Felipe Ribolla. Caracterização da manobrabilidade de embarcações em áreas restritas, baixa velocidade e operação em regime transitório. 2018. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2018. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-05112018-153655/. Acesso em: 24 abr. 2024.

• APA

  Masetti, F. R. (2018). Caracterização da manobrabilidade de embarcações em áreas restritas, baixa velocidade e operação em regime transitório (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-05112018-153655/

• NLM

  Masetti FR. Caracterização da manobrabilidade de embarcações em áreas restritas, baixa velocidade e operação em regime transitório [Internet]. 2018 ;[citado 2024 abr. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-05112018-153655/

• Vancouver

  Masetti FR. Caracterização da manobrabilidade de embarcações em áreas restritas, baixa velocidade e operação em regime transitório [Internet]. 2018 ;[citado 2024 abr. 24 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-05112018-153655/

Últimas obras dos mesmos autores vinculados com a USP cadastradas na BDPI: