Tese

Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem (2011)

• Autores:
  • Ferreira, Tales Adriano
  • Saltara, Fábio (Orientador)
• Autor USP: FERREIRA, TALES ADRIANO - EP
• Unidade: EP
• Sigla do Departamento: PME
• Assuntos: VEÍCULOS DE COMPETIÇÃO; SIMULAÇÃO
• Idioma: Português
• Resumo: Dentre as competições nas quais estudantes são desafiados a construir protótipos com finalidades específicas, está a de fazer um veículo que transporte uma pessoa e percorrera a maior distância com um litro de combustível. Um dos fatores que contribuem para o consumo é a resistência aerodinâmica, assim prever seus efeitos é essencial para um bom projeto. Nesse contexto o presente trabalho teve por objetivo avaliar de forma numérica e experimental o escoamento ao redor de um veículo de milhagem e calcular os coeficientes aerodinâmicos de arrasto e sustentação nessas duas formas. Também foi estudada a sensibilidade desses coeficientes ao número de Reynolds e, no caso do teste virtual, aos modelos de turbulência. Através dos resultados de simulações verificou-se que a porção frontal do veículo é a maior responsável pelo arrasto e pela sustentação negativa. Os coeficientes de arrasto caíram com o aumento do número de Reynolds tanto nos ensaios virtuais quanto nos experimentais. Na comparação entre os modelos de turbulência, k-e e k-w em suas formas padrão foram os que mais destoaram em relação aos outros apresentando valores de CD maiores. Os resultados experimentais apresentaram a mesma tendência dos numéricos, e ficaram mais próximos do k-w padrão, mas acredita-se que um ângulo de ataque negativo do modelo devido à montagem tenha provocado um aumento no CD obtido experimentalmente. Os valores dos coeficientes de sustentação baixaram com o número de Reynolds nos testes numéricos e aumentaram nos ensaios experimentais. Nas simulações observou-se que a alta velocidade entre as rodas dianteiras devido à pequena distância entre o veículo e o piso era responsável por boa parte da sustentação negativa. Por questões de montagem não foi possível repetir esse efeito solo de forma similar nos experimentos.Os resultados numéricos de visualização do escoamento apresentaram boa concordância com os experimentais.
• Imprenta:
  • Local: São Paulo
  • Data de publicação: 2011
• Data da defesa: 26.04.2011


---

Como citar

A citação é gerada automaticamente e pode não estar totalmente de acordo com as normas

• ABNT

  FERREIRA, Tales Adriano. Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem. 2011. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 2011. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-20072011-090936/. Acesso em: 26 abr. 2024.

• APA

  Ferreira, T. A. (2011). Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-20072011-090936/

• NLM

  Ferreira TA. Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem [Internet]. 2011 ;[citado 2024 abr. 26 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-20072011-090936/

• Vancouver

  Ferreira TA. Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem [Internet]. 2011 ;[citado 2024 abr. 26 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-20072011-090936/

Últimas obras dos mesmos autores vinculados com a USP cadastradas na BDPI:

• Simulação numérica de ambientes com insuflamento de ar frio pelo piso: estudo de sensibilidade de modelos de radiação e de densidade do ar