Contribuição à análise da capacidade de processamento de trens cargueiros em linhas ferroviárias singelas no Brasil (2006)
- Autores:
- Autor USP: BATISTA, CELANE NÉRY DE OLIVEIRA - EESC
- Unidade: EESC
- Sigla do Departamento: STT
- Assuntos: TRANSPORTE FERROVIÁRIO; CAPACIDADE DE TRÁFEGO; FERROVIAS; TRENS (DESEMPENHO;SIMULAÇÃO)
- Idioma: Português
- Resumo: O expressivo crescimento do setor ferroviário com o processo de privatizações das operações a partir de 1996, fez com que a modalidade aumentasse sua participação na matriz de transportes brasileira. Porém, essa expansão, obtida essencialmente com a substituição e aumento de locomotivas e vagões, juntamente com a modernização do sistema de controle de tráfego, deverá em breve encontrar limites impostos pela geometria e superestrutura da malha ferroviária. O objetivo da dissertação é analisar como esses fatores afetam a capacidade de processamento de trens através de uma linha ferroviária singela. Para alcançar este objetivo desenvolveu-se um modelo capaz de identificar as características da via que restringem as velocidade e o headway das composições ferroviárias. O modelo proposto permite, através da análise de desempenho em cada um dos arcos de um trecho de linha ferroviária, obter uma medida de desempenho global no trecho e identificar gargalos. O método adotado para determinar a capacidade do trecho para cenários operacionais alternativos é o da utilização de diagramas espaço-tempo. Os diagramas espaço-tempo são elaborados através de um algoritmo em MatLab que soluciona os conflitos nos cruzamentos para um determinado tempo de cruzamento nas estações e afeta a contagem de pares de trens. O desempenho dos trens em cada um dos arcos, dado de entrada do algoritmo, é adquirido através de um modelo de simulação de desempenho de trens elaborado pela Association ofAmerican Railroads (AAR). Como aplicação prática apresenta-se uma análise de capacidade para um dos principais corredores de exportação, um trecho da Brasil Ferrovias S.A. entre as cidades de Santa Fé do Sul e Araraquara no Estado de São Paulo. A análise dos resultados mostra que o principal fator limitante da velocidade média no espaço dos trens é a atual condição da superestrutura ferroviária e que, uma vez eliminada esta restrição, a supressão de passagens de nível e a relocação de estações de cruzamento, produzem ganhos expressivos
- Imprenta:
- Local: São Carlos
- Data de publicação: 2006
- Data da defesa: 26.06.2006
-
ABNT
BATISTA, Celane Néry de Oliveira. Contribuição à análise da capacidade de processamento de trens cargueiros em linhas ferroviárias singelas no Brasil. 2006. Dissertação (Mestrado) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2006. Disponível em: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-28092006-143106/. Acesso em: 18 abr. 2024. -
APA
Batista, C. N. de O. (2006). Contribuição à análise da capacidade de processamento de trens cargueiros em linhas ferroviárias singelas no Brasil (Dissertação (Mestrado). Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-28092006-143106/ -
NLM
Batista CN de O. Contribuição à análise da capacidade de processamento de trens cargueiros em linhas ferroviárias singelas no Brasil [Internet]. 2006 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-28092006-143106/ -
Vancouver
Batista CN de O. Contribuição à análise da capacidade de processamento de trens cargueiros em linhas ferroviárias singelas no Brasil [Internet]. 2006 ;[citado 2024 abr. 18 ] Available from: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18144/tde-28092006-143106/
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