Tese

Fadiga em lajes de pontes dimensionadas pela teoria das charneiras plásticas (1988)

• Authors:
  • Loriggio, Daniel Domingues
  • Zagottis, Décio Leal de (Orientador)
• Autor USP: LORIGGIO, DANIEL DOMINGUES - EP
• Unidade: EP
• Sigla do Departamento: PEF
• Subjects: CHARNEIRAS PLÁSTICAS; FADIGA DAS ESTRUTURAS; LAJES; PONTES
• Language: Português
• Abstract: Este trabalho tem como objetivo estudar, principalmente, o efeito da fadiga em lajes de pontes de concreto armado dimensionados pela Teoria das Charneiras Plásticas.A ideia de sua realização surgiu depois de o autor haver apresentado a dissertação de mestrado intitulada “Limitações impostas pela fissuração e pela fadiga à aplicação da teoria das charneiras plásticas ao projeto de lajes de pontes” à Escola Politécnica da USP. A dissertação demonstrou que, apesar desse processo de dimensionamento permitir uma grande redução do consumo de aço na laje, quando comparado com o consumo resultante dos dimensionamentos usuais, ele é limitado principalmente pela fadiga nas barras de aço da armadura. Por outro lado, o procedimento atual para a verificação da fadiga, indicado nas normas brasileiras, fornece uma segurança exagerada em relação a esse estado limite último, especialmente no caso das lajes.Portanto, era necessário criar um procedimento para a verificação da fadiga que se adaptasse melhor ao caso de lajes de pontes, e fornecesse estruturas mais econômicas, já que a fadiga revelou-se o fator determinante no dimensionamento. O problema será estudado dividindo-se a verificação da fadiga em três fases distintas: definição do carregamento, definição da solicitação e resistência dos materiais às solicitações. Dessa maneira, pode-se definir esse novo critério. Já a fissuração também tem de ser verificada quando a laje é dimensionada pela teoria das charneiras plásticas. Porém, utilizando-se uma relação entre os momentos positivos e negativos igual aquela decorrente da teoria das placas em regime elástico, a fissuração não chega a limitar significativamente o dimensionamento da laje. No final deste trabalho são apresentadas tabelas para o dimensionamento de lajes, de modo que estas possuam segurança adequada em relação àruína e verifiquem também sua fissuração e capacidade de resistência à fadiga pelo novo critério apresentado. Foram criadas tabelas para os novos trens-tipo da NBR 7188, junto com o antigo trem-tipo de classe 36 que pode ser utilizado em verificações de lajes já projetadas. Quando esse trabalho já estava praticamente concluído, entrou em vigor a nova norma que regulariza o projeto de pontes em concreto armado e protendido, a NBR 7187/87, que modifica principalmente os coeficientes de majoração dos esforços e o procedimento para a verificação da fissuração. Essas mudanças, entretanto, não devem alterar muito o dimensionamento final da laje. Alguns comentários a respeito dessa norma serão feitos no final do trabalho, com um enfoque maior nos novos critérios de fadiga por ela adotada.
• Imprenta:
  • Publisher place: São Paulo
  • Date published: 1988
• Data da defesa: 21.10.1988

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How to cite

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• ABNT

  LORIGGIO, Daniel Domingues. Fadiga em lajes de pontes dimensionadas pela teoria das charneiras plásticas. 1988. Tese (Doutorado) – Universidade de São Paulo, São Paulo, 1988. . Acesso em: 23 abr. 2024.

• APA

  Loriggio, D. D. (1988). Fadiga em lajes de pontes dimensionadas pela teoria das charneiras plásticas (Tese (Doutorado). Universidade de São Paulo, São Paulo.

• NLM

  Loriggio DD. Fadiga em lajes de pontes dimensionadas pela teoria das charneiras plásticas. 1988 ;[citado 2024 abr. 23 ]

• Vancouver

  Loriggio DD. Fadiga em lajes de pontes dimensionadas pela teoria das charneiras plásticas. 1988 ;[citado 2024 abr. 23 ]

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